Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
Page précédente
Kurtis Kraft 500 B, voiture F1 de 1953
|
La Kurtis Kraft 500 B, cette automobile F1 de collection fut produite de 1953 à 1957.
Voir
|
Frank Kurtis proposait des voitures en kits en 1950 pour la somme de $1495 à $3495.
1954 vit paraître la voiture Kurtis-Kraft de compétition Kurtis 500-S, qui était assez semblable au modèle de course Indianapolis 500 mises à part quelques additions telles que des ailes et des phares. On assembla 30 voitures de ce modèle.
Une seconde tentative de série en 1954 et 1955 pour 50 voitures d'un roadster 2 places souvent sur châssis Buick, en réalité 30 châssis dénommés Kurtis 500KK furent vendus à des particuliers pour motorisation et habillage de leur choix.
- Les 20 restants ont donné lieu à la création du roadster Kurtis 500M avec choix du moteur mais le Cadillac V8 de 331,1cid était proposé, la carrosserie en fibre de verre était traitée chez McCulloch Motors, la vitesse de ponte atteignait 216km/h et le prix de la configuration standard à $5800.
Frank Kurtis a construit de nombreux véhicules pour Indianapolis Kurtis-Kraft mais aussi quelques voitures de sport en fibre de verre à très haute performance, Frank Kurtis, créateur de voitures de sport et de course s’essaya à vendre ses propres voitures à plusieurs reprises, une Kurtis-Kar, projetée en 1948, ne vit jamais le jour, mais en 1949 apparut la Kurtis Sport qui avait une carrosserie à 2 places .
- 1954 vit paraître la voiture de compétition Kurtis 500-S, on assembla 30 voitures de ce modèle.
- Quand Frank Kurtis eut réalisé 18 voitures de sport 500 M, en 1955, Kurtis se tourna vers la construction de véhicules de services d’aéroports pour jets et fusées sur traîneau......
- -
Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Kurtis Kraft ", Etats-Unis 1948 -1960.
Frank Kurtis, créateur renommé de voitures de sport et de course s’essaya à vendre ses propres voitures à plusieurs reprises.
Une Kurtis-Kar, projetée en 1948, avec un moteur de 80 CV ne vit jamais le jour, mais en 1949 apparut la Kurtis Sport qui avait une carrosserie à 2 places caractéristique et un embrayage Ford.
1954 vit paraître la voiture de compétition Kurtis 500-S, qui était assez semblable au modèle de course Indianapolis 500 mises à part quelques additions telles que des ailes et des phares. On assembla 30 voitures de ce modèle.
En 1954-1955, on pouvait aussi avoir un châssis tubulaire 500 K-K adaptable aux carrosseries de métal ou de fibre de verre.
Quand il eut réalisé 18 voitures de sport 500 M, en 1955, Kurtis se tourna vers d’autres champs d’activité, comprenant la construction de véhicules de services d’aéroports pour jets et fusées sur traîneau.
- -
Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Kurtis ", Etats-Unis 1949/1955.
Frank Kurtis a construit de nombreux véhicules pour Indianapolis Kurtis-Kraft mais aussi quelques voitures de sport en fibre de verre à très haute performance, le choix du moteur revenant au client.
Il proposait également des kits ($1495 à $3495 en 1950).
En 1949 et 1950 Kurtis a construit 36 exemplaires d'un roadster 2 places souvent sur châssis Buick 1942 avec un moteur Ford V8 d'origine. L'ensemble était facturé monté de $3950 à $4700 avec une boîte 3 vitesses. Cette expérience a duré deux ans.
Seconde tentative de série en 1954 et 1955 pour 50 voitures. En réalité 30 châssis dénommés Kurtis 500KK furent vendus à des particuliers pour motorisation et habillage de leur choix.
Les 20 restants ont donné lieu à la création du roadster Kurtis 500M avec choix du moteur mais le Cadillac V8 de 331,1cid était proposé.
La carrosserie en fibre de verre était traitée chez McCulloch Motors. La vitesse de ponte atteignait 216km/h et le prix de la configuration standard à $5800.
Ensuite il est revenu à des fabrications à l'unité et sur demande.
Page précédente
Accueil-v2,
les mots-clef les plus recherchés,
les nouveautés,
toutes les catégories,
le top clics et
le top votes.
Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire
|
|
|
)
Contact